Ohvale rinnova il concetto di moto da pista ad altissime prestazioni per l'allenamento dei piloti professionisti ed il divertimento tra i cordoli presentando la nuova Ohvale GP-5. Si tratta di una motocicletta da corsa specialistica spinta da un propulsore 250 cc a quattro tempi ed equipaggiata con inedite ruote da 15 pollici, progettata per offrire le sensazioni dinamiche di una vera moto da Gran Premio su circuiti di media e corta percorrenza.
Il costruttore veneto di Mogliano Veneto compie così un decisivo salto generazionale, collocando la GP-5 come ponte d'unione tra le celebri compatte (GP-0 e GP-2) e le ruote alte della categoria Moto3. Per scoprire tutte le novità del motorsport e delle due ruote, consultate la sezione novità del blog di Motorattix.
📊 SCHEDA TECNICA & SPECIFICHE OHVALE GP-5 250 (RUOTE 15")
- Motore & Distribuzione: Monocilindrico 4T 249,8 cc ZS RR250, 4 valvole DOHC raffreddato a liquido
- Alimentazione & Elettronica: Iniezione elettronica Dell'Orto con corpo farfallato da Ø46 mm
- Ciclistica & Telaio: Telaio perimetrale e forcellone posteriore in lega d'alluminio
- Sospensioni OHRACING: Forcella rovesciata da Ø35 mm regolabile e monoammortizzatore pluriregolabile
- Freni & Gomme: Doppio disco ant. Ø240 mm con pinze Brembo GP4-Mini radiali, pompa 15 RCS e pneumatici Pirelli Diablo Superbike (15")
Le novità tecniche della GP-5: telaio, motore e ciclistica
Rispetto ai modelli a ruote piccole della tradizione Ohvale, la GP-5 eleva sensibilmente l'impostazione di guida e la precisione nei cambi di direzione. L'introduzione delle ruote da 15 pollici assicura un'impronta a terra ed una stabilità in piega estremamente vicine a quelle di una moto da competizione di cubatura superiore.
Sotto la carenatura pulsa il motore ZS RR250 (249,8 cc) a 4 valvole DOHC, abbinato all'iniezione elettronica sviluppata in collaborazione con Dell'Orto. La rigidità torsionale è affidata al telaio perimetrale in alluminio, mentre il comparto sospensioni adotta componentistica OHRACING con forcella a steli rovesciati da 35 mm e monoammortizzatore posteriore completamente regolabile.
L'impianto frenante rappresenta l'eccellenza assoluta per la categoria: all'avantreno troviamo un performante doppio disco da 240 mm morso da pinze radiali a 4 pistoncini Brembo GP4-Mini con pompa radiale Brembo 15 RCS, mentre il grip è garantito dalle coperture slick da gara Pirelli Diablo Superbike (100/70 R15 anteriore e 120/70 R15 posteriore).
Grazie al connubio tra le ruote da 15", il peso piuma ed i freni Brembo GP4-Mini, la Ohvale GP-5 consente ai giovani talenti ed ai piloti professionisti di allenare la staccata e la percorrenza di curva con costi di gestione minimi rispetto ad una Moto3.
Prezzo, disponibilità e dotazioni per i piloti in Italia
Trattandosi di un veicolo specialistico pronto-gara (ready to race) ad altissimo contenuto ingegneristico, il listino prezzi rispecchia la qualità della componentistica racing impiegata. La Ohvale GP-5 250 viene proposta con un prezzo di partenza attorno ai 10.370 euro IVA inclusa per la configurazione standard, con versioni full-racing e parti speciali che possono superare i 14.000 euro.
Tra gli accessori opzionali disponibili a catalogo figurano il cambio elettronico Quickshifter, la frizione antisaltellamento STM e l'ammortizzatore di sterzo regolabile OHRACING, permettendo ad ogni team e pilota di cucirsi addosso il setup ideale per la pista.
Dove trovare e provare la Ohvale GP-5
La commercializzazione sul territorio nazionale è gestita attraverso distributori e punti vendita specializzati nel settore delle competizioni e minimoto da gara, come Xmotorstore ed i partner autorizzati Ohvale in Italia.
Per chi cerca consigli su come scegliere la propria moto ideale o desidera scoprire le guide tecniche del settore, vi invitiamo a consultare le guide all'acquisto di Motorattix.
Conclusione: scopri la tua passione su due ruote con Motorattix
La Ohvale GP-5 segna un nuovo punto di riferimento per l'allenamento specialistico su pista, offrendo un pacchetto tecnico da vera racer in un formato accessibile e redditizio tra i cordoli.
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