La regina indiscussa delle mulattiere e degli ostacoli impossibili si rinnova per continuare a dettare gli standard nell'off-road più estremo. La casa di Mattighofen ha svelato ufficialmente la nuova KTM 300 EXC Hard Enduro 2027, la declinazione più specialistica, raffinata e pronta per le competizioni della sua celebre gamma a due tempi. Sviluppata a stretto contatto con i migliori piloti del mondiale Hard Enduro nei teatri di gara più massacranti del pianeta – dall'Erzbergrodeo alla Red Bull Romaniacs – questa versione speciale sublima le doti della piattaforma 300 EXC, offrendo una dotazione di serie che permette di schierarsi al cancelletto di partenza direttamente dal concessionario senza dover ricorrere a preparazioni post-vendita.
Dotazione tecnica d'eccellenza: componentistica Factory e ciclistica WP
Il cuore pulsante della nuova 300 EXC Hard Enduro resta il collaudato propulsore monocilindrico 2 tempi da 293,2 cc alimentato da iniezione elettronica TBI (Throttle Body Injection), abbinato alla valvola di scarico a controllo elettronico. Questa combinazione garantisce un'erogazione lineare, vigorosa e trattabile fin dai primissimi regimi di rotazione, fondamentale quando occorre trovare trazione millimetrica su fango, viscido o gradoni di pietra bagnata. Il pilota può inoltre variare istantaneamente il carattere del motore grazie al selettore mappe di serie montato sul lato sinistro del manubrio, scegliendo tra la mappa 1 (erogazione lineare) e la mappa 2 (risposta più pronta e aggressiva).
Sul piano ciclistico, all'interno del telaio in acciaio al cromo-molibdeno verniciato nell'iconico arancione lucido KTM Factory, troviamo il comparto sospensioni di riferimento per il settore:
- Forcella WP XACT a cartuccia chiusa da 48 mm: Fornisce un sostegno idraulico costante anche sui colpi più violenti e incorpora registri di regolazione rapida del precarico della molla integrati direttamente sui piedini della forcella.
- Monoammortizzatore WP XPLOR PDS: Privo di leveraggi per preservare la massima luce a terra sugli ostacoli, è completamente regolabile a mano in compressione (alte e basse velocità) e ritorno senza necessità di attrezzi.
- Piastre di sterzo lavorate a CNC: Realizzate in alluminio aeronautico anodizzato nero, offrono una rigidità torsionale ottimale e un feel millimetrico sull'avantreno.
- Ruote Factory ad alta resistenza: Cerchi neri con mozzi ricavati dal pieno e nippli in alluminio anodizzati in arancione, calzati di serie con pneumatici specialistici Metzeler 6Days Extreme, con specifica morbida al posteriore per arrampicarsi sulle pendenze più ardite.
Protezioni estreme e dettagli Ready to Race
La sigla Hard Enduro si traduce in un allestimento protettivo completo, progettato per preservare tutti gli organi vitali del mezzo nelle cadute e negli impatti contro sassi o tronchi:
- Piastra paramotore e protezioni telaio: Paracoppa rinforzato in materiale composito a elevata capacità di assorbimento e cover telaio Factory arancioni di serie.
- Impianto frenante racing: Disco anteriore flottante da 260 mm con protezione sagomata in materiale composito; disco posteriore pieno da 220 mm con cover dedicata e cavetto di sicurezza in acciaio per impedire la piegatura accidentale del pedale freno.
- Protezione attuatore frizione: Protezione metallica per il cilindretto attuatore idraulico della frizione Brembo contro urti o salti di catena.
- Cinghie di trazione (pull straps): Due cinghie di sollevamento dedicate, posizionate rispettivamente sopra il parafango anteriore e dietro la sella, indispensabili per recuperare la moto nei passaggi più critici.
- Ventola di raffreddamento radiatore: Installata di fabbrica per mantenere costanti le temperature d'esercizio del circuito di raffreddamento anche nelle mulattiere a passo d'uomo.
- Ergonomia di vertice: Sella Factory nera con costolature trasversali antiscivolo, manopole morbide ODI lock-on grigie e corona bimetallica Supersprox Stealth arancione.
Tabella tecnica: dati e allestimento speciale
| Caratteristica | Specifiche KTM 300 EXC Hard Enduro 2027 |
|---|---|
| Motore | Monocilindrico 2 tempi, 293,2 cc, iniezione TBI Keihin con valvola elettronica |
| Avviamento e cambio | Elettrico di serie; cambio a 6 rapporti con frizione idraulica Brembo DDS |
| Sospensioni anteriori | Forcella WP XACT Closed Cartridge 48 mm con regolatori precarico sui piedini (corsa 300 mm) |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore WP XPLOR PDS completamente regolabile tool-less (corsa 310 mm) |
| Ruote e pneumatici | Set Factory Excel/DID neri con mozzi arancioni CNC; Metzeler 6Days Extreme (posteriore soft) |
| Impianto frenante | Anteriore flottante 260 mm protetto, posteriore pieno 220 mm con cavo di sicurezza |
| Dotazioni di serie extra | Ventola radiatore, cinghie pull strap, piastra paramotore rinforzata, paramani chiusi, sella Factory |
| Capacità serbatoio | Circa 9 litri in polietilene semitrasparente |
Disponibilità e prezzo di listino per l'Italia
La nuova KTM 300 EXC Hard Enduro 2027 sarà disponibile presso la rete dei concessionari ufficiali a partire dal mese di settembre 2026. Il prezzo di listino ufficiale per l'Italia è fissato a 13.590 euro (franco concessionario, IVA inclusa).
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