Kawasaki torna a far battere forte il cuore di tutti gli appassionati del fuoristrada con il rilascio del video di presentazione ufficiale della nuova KX327 a due tempi. Per celebrare questo attesissimo e clamoroso ritorno nella classe regina a miscela, la casa di Akashi ha riunito due icone immortali del motocross mondiale: Jeremy McGrath, l'indiscusso "King of Supercross", e Ryan Villopoto, dominatore assoluto dell'era moderna con i colori del Team Green. Il filmato mette in scena una spettacolare sinfonia di traversi, salti da brivido e l'inconfondibile melodia del motore 2T, confermando come la passione per questa tipologia di propulsore sia più viva che mai.
Uno show emozionale: McGrath e Villopoto celebrano il ritorno del 2 Tempi
La campagna promozionale orchestrata da Kawasaki fa leva sulla componente emozionale e sul forte legame con la storia delle corse americane ed europee. Vedere McGrath e Villopoto alternarsi alla guida della KX327 non è solo un omaggio al passato glorioso del marchio, ma la dimostrazione tangibile dell'agilità e dell'esuberanza che solo una moderna motorizzazione a due tempi sa regalare su una pista da cross.
Le immagini evidenziano una ciclistica estremamente reattiva nei cambi di direzione, una leggerezza visiva disarmante e un'erogazione fulminea che permette ai due campioni di pennellare traiettorie e whippare sui salti con estrema naturalezza.
Innovazione tecnica: cilindrata generosa e due varianti dedicate
Il progetto non si limita a una semplice riedizione nostalgica, ma introduce una cubatura maggiorata a 327 cc studiata per offrire una coppia corposa fin dai regimi più bassi, compensando la tipica erogazione appuntita dei tradizionali 250 2T. La piattaforma viene declinata in due allestimenti specifici:
- Kawasaki KX327 (Motocross): tarata per le massime prestazioni su tracciati chiusi, dotata di ruota posteriore da 19 pollici, rapportatura corta e sospensioni a taratura rigida per incassare gli atterraggi più duri.
- Kawasaki KX327X (Cross-Country): configurata per le gare di enduro veloce e percorsi off-road misti, con ruota posteriore da 18 pollici, taratura idraulica più progressiva, cavalletto laterale di serie e paramotore dedicato.
| Caratteristica | Kawasaki KX327 (MX) | Kawasaki KX327X (Cross-Country) |
|---|---|---|
| Motore | Monocilindrico 2 tempi da 327 cc | Monocilindrico 2 tempi da 327 cc |
| Alimentazione | Iniezione elettronica EFI con valvola di scarico gestita | Iniezione elettronica EFI con mappatura dedicata fuoristrada |
| Ruota posteriore | Cerchio da 19 pollici da motocross | Cerchio da 18 pollici con spalla maggiorata |
| Assetto sospensioni | Taratura racing specifica per salti e pista | Taratura ad alto assorbimento per sassi, radici e fondo sconnesso |
| Dotazioni supplementari | Allestimento alleggerito senza cavalletto | Cavalletto laterale in alluminio, piastra paramotore |
| Prezzo indicativo USA | Circa 9.099 USD | Circa 9.699 USD |
Posizionamento di mercato, arrivo in Europa e stima prezzi
Sui mercati d'oltreoceano i listini annunciati posizionano la KX327 da motocross a circa 9.099 dollari e la sorella cross-country KX327X attorno ai 9.699 dollari. Per quanto riguarda lo sbarco sul mercato italiano ed europeo, le cifre ufficiali terranno conto di imposte, dazi e costi di omologazione, con una stima che potrebbe collocarsi indicativamente nella fascia tra i 9.500 e i 10.500 euro.
La mossa di Kawasaki riaccende prepotentemente i riflettori sulla categoria dei due tempi di cubatura intermedia, sfidando direttamente i competitor europei e offrendo ai piloti una miscela perfetta tra la maneggevolezza di una quarto di litro e la poderosa trazione di una quattro tempi.
